发布时间：2023-04-05 20:01
全岛封关运作项目制作是海南自贸港制作的标志性和基础性工程，也是海南省当时的“一号工程”。根据时刻表，2023年底前要具有封关硬件条件。中新社记者近来访问看到，全岛封关运作项目制作紧锣密鼓推动，“无感通关”成为重要方针。
位于琼州海峡南岸的海口新海港和南港“二线口岸”(货运)会合查验场所制作现场施工正酣。登高远眺，项目呈长条状，在南北连绵数公里的作业面上，桩机建立、机械轰鸣，土方运送车辆络绎来往，数百名制作者正进行土方回填、材料加工等各项工作。
4月4日，航拍海口新海港和南港“二线口岸”(货运)会合查验场所制作项目现场
“这是现在海南自贸港封关运作制作项目中最大的基础性工程，对二线口岸封关运作如期顺畅进行具有严峻战略意义。”施工单位中铁广州工程局集团有限公司海口新海港和南港“二线口岸”(货运)会合查验场所制作项目总工程师李钦臣介绍，项目总投资约21.8亿元(人民币，下同)，总建筑面积约23.37万平方米，相当于33个标准足球场，将制作公共货品查验场所，货检与运送东西查验场所。
官方材料介绍，这一查验场所投用后，从海南自贸港进入内地的出岛货车都将在此进行税收和证照查验，再进入港口登船。根据交通需求预测，估量到2025年可结束每年172万辆离岛货车和4400万吨离岛货品的查验，结束“一次过检、一次查验、一次放行”的无感通关方针。
“方案4月中旬结束悉数土方回填，到时将全面转入基础和主体工程施工，方案在本年12月31日竣工。”李钦臣说。
位于海口美兰国际机场的海南机场(海口)封关运作项目是海南自贸港首个开工的封关运作航空口岸设备项目，未来将兼具“对外开放口岸”和“二线口岸”功能。记者在T2航站楼看到，这儿已竖起多个围挡进行施工，工作人员对已结束改造的设备进行模仿调试。
4月4日，在海口美兰国际机场T2航站楼，工作人员对结束改造的设备进行模仿测验
海口美兰国际机场基建办理部总经理曹永春介绍，该项目分为硬件改造和软件预备两部分，其间硬件改造任务已于2022年5月31日开工，到现在T1航站楼、T2航站楼、国际航站楼等6个改造点位已开工5个，方案本年10月根本结束增设CT机、毫米波查看仪等查验设备的调试。软件预备工作也同步推动，方案本年底结束投标收购以及信息化硬件设备。
全岛封关后，旅客从空港口岸离岛，是否会添加安检时刻？曹永春告知记者，到时机场安检和海关将融合监管，施行“一机双屏、会合判图”的旅检形式和货品先期预检的货检形式，“旅客查验通道包括自助验证闸机、人包对应系统以及可疑行李分拣线、CT机等海关查验与民航安检共用查验设备，能够结束旅客从验证到人身查看再到行李查看的全流程自助通关、无感通关。”
海南省委常委、宣传部部长王斌在上月底举行的博鳌亚洲论坛2023年年会上标明，由海南省牵头的25个全岛封关运作第一批项目已悉数开工制作，现在展开顺畅。
王斌介绍，这些项目总投资约117亿元，触及8个对外开放口岸、10个“二线口岸”和非设关地73个船管站、15个海警工作站硬件设备制作，以及信息化监管渠道制作，“项目建成后将有用满意海南自贸港全岛封关运作软硬件设备需求，为结束多办法、少手续的安全监管和低干涉、便当化的精准监管供应重要支撑。”