发布时间：2023-04-24 12:44
在2023上海车展上，有两个字在各展台高频出现：“新”和“智”。车展的主角也不再只是“车”，众多科技企业以零部件供应商的身份参加轿车“朋友圈”，参加到轿车迈向电动化、智能化、网联化的工业改造中。
现现在，轿车工作正在经历百年未有的剧变，智能化竞速赛同样在加速重塑人们对于轿车的认知度与消费观。百度集团资深副总裁、智能驾御工作群组总裁李震宇猜测，到2026年，没有智能驾御才干的轿车将难以进入用户的购车清单。
《2023麦肯锡中国轿车顾客洞悉》显示，在顾客考虑购买电动车的原因中，2022年有60%的受访者选择了“智能化程度高”一项，而这一占比在2019年为44%，2021年为45%。乘联会发布的计算显示，本年2月轿车工作共更新284项功用，其间智能座舱晋级占比超过80%，包含屏幕交互、语音控制等。
腾讯集团高档实行副总裁、云与才智工业工作群CEO汤道生标明，轿车工作从“以车为中心”向“以人为中心”开展，用户选择从注重功用向注重体验改变，智能座舱和服务越来越重要。早年，轿车工业被誉为制造业皇冠上的“明珠”，今天更是新能源和数字科技的集大成者。
可见，以新能源轿车为引领的工作改造正从电动化的上半场，向智能化的下半场迈进。
比亚迪董事长兼总裁王传福早在2018年就发表了新能源轿车“上下半场”的观念，比亚迪多年来也一步一个台阶地饯别着“智能化”之路。本届车展上，比亚迪和智能驾御芯片头部企业地平线宣告最新协作开展，依据地平线征途5芯片，比亚迪自研的BEV(鸟瞰图)融合感知方案将于年内量产。
上海车展2021年开设轿车科技与供应链展区，本年展馆数量由两个增至三个。上海车展也成了包含整车、轿车供应链和轿车科技企业的国际A级车展。一大批电池、电机、电控、芯片、操作体系、人工智能等轿车相关新技术在本届车展大放异彩。
动力电池龙头企业宁德时代发布最前沿立异效果——凝聚态电池，拥有安全性高、可靠性强、循环寿命长等特色；大陆集团首次在中国展出一项全球立异——驾御员辨认显示屏，可完结高度安全的非触摸式身份验证，并有助于防止诈骗和盗窃企图。
百度带着全新晋级的驾舱图产品矩阵而来，包含智能驾御、行泊一体、智能座舱、智能地图等方面；华为发布ADS 2.0(高阶智能驾御体系)及智能座舱、智能轿车数字途径等一系列智能轿车处理方案。
本届车展期间，阿里集团副总裁、斑马智行CEO张春晖提出了“新轿车”概念：“在新能源轿车的基础上，轿车不再只是交通工具，尽管它依然有交通的特色，但最终一定是一种生活方法。”
而赋予轿车新含义的正是工作间的“跨界融合”，悉数现在轿车领域的各类“智能化”技术，大都蕴含着“跨界”基因。张春晖称自己从事轿车工作七八年，但只是半个“轿车人”，横跨在轿车与AI两个领域。他以为，“新轿车”具有交互主体多、交互方法多、计算零件多、数据规划大、空间特色和社会特色等特征，抉择了“新轿车”一定是AI大模型最大的交互使用场景。
“最近人工智能技术又有大的飞跃，ChatGPT、文心一言等都是一个标志。这对整个轿车工作都会有很大的冲击。”中国工程院院士、清华大学智能工业研究院院长张亚勤也以为，轿车工作会走向AI大模型时代，整个生态、技术、商业模式、工业链会有大幅度的改造。