发布时间：2022-10-03 09:58
一年前，特斯拉人形机器人“擎天柱”作为一个彩蛋出现在特斯拉AI(人工智能)日，震惊了四个人；一年后，原型亮相，具象的擎天柱反而勾起了更多人的胃口:为什么要为特斯拉造机器人？技术好不好？
10月1日，全球科技圈和汽车圈的目光无疑都聚焦在了擎天柱上。特斯拉的CEO埃隆·马斯克(Elon musk)一直被称为“硅谷铁人”。外界似乎对马斯克的机器人有更高的期待，甚至希望它能像电影中钢铁侠的AI管家贾维斯一样惊艳。
然而擎天柱原型机的出现让很多人失望。与波士顿动力人形机器人阿特拉斯和本田人形机器人阿西莫相比，擎天柱原型车移动缓慢，步履蹒跚，甚至被网友称为“阿特拉斯爷爷”。
据BBC报道，许多投资者和金融分析师对特斯拉到机器人的技术持怀疑态度。他们认为特斯拉应该专注于更贴近其核心业务的电动汽车相关项目。
当然，马斯克并不这么认为。他说，特斯拉的目标是产生百万个擎天柱集，这将给人类文明带来根本性的改变。
擎天柱螺丝进厂拧？
作为一个商人，马斯克必然不会让擎天柱只停留在实验室。对于擎天柱的量产，马斯克给出了期限:3-5年。同时，他估计量产机器人的最终价格将达到2万美元以下。
亚利桑那州立大学机器人研究教授亨利·本·阿莫尔(Henri Ben Amor)表示，马斯克2万美元的目标价是一个“好提议”，因为目前人形机器人的成本高达10万美元。
不过，他也提到:“这种雄心和他们提出的东西有些不同。”“在灵巧性、速度、稳定行走的能力等方面，还有很多工作要做。”
对于擎天柱的使用，业内似乎充满了争议。
“我们的目标是尽快做出有用的人形机器人，马斯克在AI日多次强调。
他承认现在有机器人可用，看起来可以做更多的事情，但是和他们不一样，擎天柱是针对量产的，有几百万台。
他还补充说，实现这一目标将会给人类文明带来根本性的变化。
然而，卡耐基梅隆大学机械工程教授亚伦·强森评论说，对机器人的需求是值得商榷的。“真正令人印象深刻的是，他们这么快就达到了这种水平。但是，现在还不确定，这几百万个机器人的使用场景会是什么样的？”
在社交媒体上，网友们对擎天柱的使用场景已经脑洞大开，既有猜测它会被用来殖民火星的，也有人认为它只会上特斯拉超级工厂的生产线，而特斯拉已经透露擎天柱将率先在特斯拉工厂进行测试。
华尔街日报在文章中说，当马斯克首次推出特斯拉机器人时，他说机器人将解决劳动力短缺问题，并对劳动力市场产生广泛影响。
文章进一步提到，特斯拉本身就面临自动化的问题。早期，特斯拉试图通过高度自动化来扩大汽车生产规模，但此举遭遇挫折，公司不得不严重依赖工厂工人。此后，马斯克在推特上表示“人类被低估了”。
卡内基梅隆大学研究机器人的教授克里斯·阿特克森说，围绕特斯拉人形机器人的一个大问题是其核心目的。他说，如果特斯拉的主要目的是提高制造能力，那么四足机器人可能比人形机器人更好，部分原因是更多的腿有利于保持平衡。
建筑机器人，特斯拉真的不如波士顿动力吗？
在AI日，特斯拉只展示了人形机器人的雏形，马斯克和他的团队毫不掩饰这个机器人远未成熟。特斯拉甚至搬出了未完成的下一代擎天柱样机逗观众笑。
对于这款尚处于研发阶段的产品，外界还很难评价其性能。但也有不少业内人士在社交媒体上表达了对特斯拉 R&D进步的肯定。美国科技媒体CNET也在文中评论道，“这个机器人看起来不像其他一些机器人那么华丽，比如波士顿动力会跑酷的Atlas，但它是由特斯拉在不到8个月的时间里组装而成的。”
CNET还表示，像Boston Dynamics这样的竞争对手多年来一直致力于人形机器人,但到目前为止只生产出了原型。日常生活中比较常见的是功能有限的机器人，比如轮式送货机器人或者亚马逊的Astro，这是一款配备轮子的家用平板电脑。
然而，许多分析师对特斯拉制造机器人的能力表示怀疑。
“如果特斯拉或其他任何一家公司能够以相对较低的成本开发出一个可操作的、强大的、有效的机器人，那么它将对现代经济和社会造成难以想象的巨大变化。仓库工人、快餐工人、看门人、工厂工人、建筑工人、女佣、园林工人、后勤人员和库存文员都将是高二人形机器人的角色。”《福布斯》杂志写道，“但机器人专家质疑的是，特斯拉是否真的有能力传递这种机器人。”
麻省理工学院教授、计算机科学和人工智能实验室主任戴安娜·鲁斯(Diana Rus)告诉《福布斯》杂志，“覆盖的越多，做得越不好。”这就是为什么今天人类拥有的机器人大部分没有人形。
“在机器人执行任务的效率和机器人拥有的功能种类之间存在权衡。”Rus认为机器人应该模块化，根据不同的需求进行组装。
其实和Rus持类似观点的人并不少见。人形机器人出现了很多年，但从未真正商用过。尤其是2022年3月，本田“20多岁”的人形机器人 Asimo宣布退役，让很多人质疑人形机器人的可行性。
也有分析人士在社交媒体上表示，从特斯拉人工智能生态的角度来看这个人形机器人，汽车、机器人和自动驾驶、道场超级计算机可以形成闭环，道场和自动驾驶系统充当“大脑”，而汽车和机器人在物理空间拓展认知，进而训练“大脑”。最终的结果可能比一个能跑酷的机器人对人类文明的影响更大。