北京飞行模拟器厂家,亚树科技,北京飞行模拟器

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　　汽车驾驶模拟器座舱由驾驶舱座，视景计算机，视屏（19寸显示器），操作传感器，数据采集卡，耳机和话筒等组成。座舱包含了与真实车辆相同的操作部件，'五大'操纵机构：方向盘、离合器，脚刹，油门和手刹。真车变速器：倒档、一档、二档、三档、四档、五档和空挡（自动档只含前进档、倒车档和驻车档）。真车操作开关：左转向灯、右转向灯、应急灯、喇叭、点火开关、总电开关、安全带、车门、雨刷、远光灯、近光灯、远近光交替。座舱汽车既可以进行联网训练，也可以进行单机训练。

　　亚树科技（北京）有限公司是国内名列前茅的从事特殊效果的影院设计研发与生产的高薪技术企业，在影院特殊效果的设备研发制造、控制系统研发、系统集成始终处于国内名列前茅地位。主营产品有：4D影院，球幕影院，黑暗乘骑，互动影院，vr设备，动感平台，模拟器，主题公园设计方案等，是一家生产，安装，售后一体的多媒体动感设备服务创意厂家供应商。

　　行模拟器能够多大程度上模拟真实的飞行情况

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　　相同极端紧急情况下反应肯定差别非常大，并不是说这些飞行员技术就不过关了，同样都是人，生理上都会对极端环境有一定的反应，例如飞机急速坠落，我觉得这个失重情况下除了拉操作杆飞行员也干不了其他事情了吧，但是模拟器不一样啊，他模拟不了重力加速度，飞行员对此的生理反应也截然不同。

　　但不排除经过长时间特殊训练的情况，例如战斗机飞行员去开民航飞机。19850219，中华航空006事故，飞机高空旋转坠落，就像扔纸团一样下去，飞行员在那种情况下还是把飞机拉了回来，模拟器是做不到的。19900610，北京飞行模拟器，英国航空5390事故，驾驶舱玻璃螺丝口径错误，而且这个机型玻璃是从外面装的，在大气压力下导致左侧部位窗口玻璃崩出，机长立马被吸出了窗外，副驾驶在高空极度缺氧的情况下（我记得他没有戴氧气罩）独自完成了一系列流程降落了飞机。（缺氧的时候反应会变慢，时间长了会逐渐昏厥）这个副驾驶貌似也是战斗机飞行员。

　　其实模拟器绝大部分异常情况都能模拟出来，不然怎么会拿他来训练，但是模拟器和实际飞行对于飞行员的心理和生理影响的确是不同的：

　　因为模拟器可以胜败乃兵家常事

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